सर्व गॅसवर चालणारे ब्रश कटर, मॉवर, ब्लोअर्स आणि चेनसॉ हे पिस्टन इंजिन वापरतात जे मोटारगाड्यांवर वापरल्या जाणार्‍या इंजिन प्रमाणेच आहे.तथापि, विशेषत: चेन सॉ आणि गवत ट्रिमरमध्ये दोन-सायकल इंजिनच्या वापरामध्ये फरक आहेत.
आता सुरुवातीस सुरुवात करू आणि दोन-सायकल आणि अधिक सामान्य चार-सायकल इंजिन कसे कार्य करतात ते पाहू.जेव्हा एखादे इंजिन चालत नाही तेव्हा काय होत आहे हे समजून घेण्यात हे आपल्याला मोठ्या प्रमाणात मदत करेल.
चित्रात दर्शविल्याप्रमाणे, ज्वलन कक्ष नावाच्या एका लहान बंदिस्तात गॅसोलीन आणि हवेचे मिश्रण जाळून इंजिन शक्ती विकसित करते.मिक्स इंधन जळत असताना, ते खूप गरम होते आणि विस्तारते, ज्याप्रमाणे थर्मामीटरमध्ये पारा विस्तारतो आणि त्याचे तापमान वाढते तेव्हा ट्यूबवर त्याचा मार्ग ढकलतो."
ज्वलन कक्ष तीन बाजूंनी बंद आहे, त्यामुळे विस्तारणारे वायूचे मिश्रण पिस्टन नावाच्या प्लगवर फक्त एका दिशेने खाली वळू शकते - ज्याला सिलेंडरमध्ये क्लोज-स्लाइडिंग फिट आहे.पिस्टनवर खाली येणारी पुश ही यांत्रिक ऊर्जा आहे.जेव्हा आपल्याकडे गोलाकार ऊर्जा असते तेव्हा आपण ब्रश कटर ब्लेड, चेन सॉ, स्नो ब्लोअर ऑगर किंवा कारची चाके फिरवू शकतो.
रूपांतरणात, पिस्टन क्रँकशाफ्टला जोडलेला असतो, जो त्या बदल्यात ऑफसेट विभागांसह क्रँकशाफ्टला जोडलेला असतो.क्रँकशाफ्ट सायकलवरील पेडल आणि मुख्य स्प्रॉकेटप्रमाणे कार्य करते.
जेव्हा तुम्ही बाईक पेडल करता तेव्हा पेडलवरील तुमच्या पायाचा खालचा दाब पेडल शाफ्टद्वारे गोलाकार हालचालीत बदलतो.तुमच्या पायाचा दाब जळत्या इंधनाच्या मिश्रणाने तयार केलेल्या ऊर्जेसारखाच असतो.पेडल पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉडचे कार्य करते आणि पेडल शाफ्ट क्रॅन्कशाफ्टच्या समतुल्य आहे.ज्या धातूच्या भागामध्ये सिलेंडर कंटाळले आहे त्याला इंजिन ब्लॉक म्हणतात आणि खालच्या भागामध्ये क्रॅंकशाफ्ट बसवले जाते त्याला क्रॅंककेस म्हणतात.सिलिंडरच्या वरचा ज्वलन कक्ष सिलेंडरसाठी धातूच्या आवरणात तयार होतो, ज्याला सिलेंडर हेड म्हणतात.
पिस्टन कनेक्टिंग रॉड जबरदस्तीने खाली केला जातो आणि तो क्रँकशाफ्टवर ढकलतो, तो पुढे आणि मागे फिरला पाहिजे.या हालचालीला परवानगी देण्यासाठी, रॉड बियरिंग्जमध्ये बसविला जातो, एक पिस्टनमध्ये, दुसरा क्रॅन्कशाफ्टच्या कनेक्शन बिंदूवर.बीयरिंगचे अनेक प्रकार आहेत, परंतु सर्व प्रकरणांमध्ये त्यांचे कार्य लोड अंतर्गत असलेल्या कोणत्याही प्रकारच्या हलत्या भागास समर्थन देणे आहे.कनेक्टिंग रॉडच्या बाबतीत, लोड खालच्या दिशेने फिरणाऱ्या पिस्टनपासून आहे.बेअरिंग गोलाकार आणि अति-गुळगुळीत असते आणि त्याच्या विरुद्ध असणारा भाग देखील गुळगुळीत असणे आवश्यक आहे.गुळगुळीत पृष्ठभागांचे मिश्रण घर्षण दूर करण्यासाठी पुरेसे नाही, त्यामुळे घर्षण कमी करण्यासाठी बेअरिंग आणि ते समर्थन देणारा भाग यांच्यामध्ये तेल मिळणे आवश्यक आहे.बेअरिंगचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे साधा डिझाईन, एक गुळगुळीत रिंग किंवा कदाचित दोन अर्धे शेल जे संपूर्ण रिंग बनवतात, ll प्रमाणे.
जरी एकत्र बोल्ट केलेले भाग घट्ट बसण्यासाठी काळजीपूर्वक मशिन केलेले असले तरी, केवळ मशीनिंग पुरेसे नाही.हवा, इंधन किंवा तेलाची गळती रोखण्यासाठी त्यांच्यामध्ये अनेकदा सील ठेवणे आवश्यक आहे.जेव्हा सील सामग्रीचा एक सपाट तुकडा असतो तेव्हा त्याला गॅस्केट म्हणतात.सामान्य गॅस्केट सामग्रीमध्ये सिंथेटिक रबर, कॉर्क, फायबर, एस्बेस्टोस, मऊ धातू आणि त्यांचे संयोजन समाविष्ट आहे.गॅस्केट, उदाहरणार्थ, सिलेंडर हेड आणि इंजिन ब्लॉक दरम्यान वापरले जाते.योग्यरित्या, त्याला सिलेंडर हेड गॅस्केट म्हणतात.
आता गॅसोलीन इंजिनच्या वास्तविक ऑपरेशनवर बारकाईने नजर टाकूया, जे एकतर दोन प्रकारचे असू शकते: दोन-स्ट्रोक सायकल किंवा चार-स्ट्रोक.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-11-2023